Panas mangrupikeun fenomena anu teu tiasa dihindari nalika operasi bantalan. Dina kaayaan normal, pemanasan sareng disipasi panas bantalan bakal ngahontal kasaimbangan relatif, nyaéta, panas anu dipancarkeun sareng panas anu dileupaskeun dasarna sami, sahingga sistem bantalan bakal ngajaga suhu anu relatif stabil.
Dumasar kana stabilitas kualitas bahan bantalan éta sorangan sareng gemuk anu dianggo, suhu bantalan produk motor dikontrol dina 95°C salaku wates luhur. Sanaos mastikeun stabilitas sistem bantalan, éta moal gaduh dampak anu ageung kana kanaékan suhu.motor tanpa intililitan.
Panyabab utama pemanasan dina sistem bantalan nyaéta pelumasan sareng kaayaan disipasi panas anu wajar. Nanging, salami manufaktur sareng operasi motor anu saleresna, sistem pelumasan bantalan tiasa henteu beroperasi kalayan saé kusabab sababaraha faktor anu henteu pantes.
Nalika jarak kerja bantalan leutik teuing sareng pas antara bantalan sareng aci atanapi ruang bantalan leupas, éta nyababkeun bunderan anu lumpat; nalika hubungan pas aksial bantalan henteu saluyu sacara serius kusabab tindakan gaya aksial; pas anu teu masuk akal antara bantalan sareng bagian anu aya hubunganana nyababkeun pelumasan Kaayaan anu teu dihoyongkeun sapertos gajih anu dialungkeun kaluar tina rongga bantalan bakal nyababkeun bantalan panas nalika operasi motor. Lemak bakal rusak sareng gagal kusabab suhu anu kaleuleuwihi, nyababkeun sistem bantalan motor ngalaman bencana anu dahsyat dina waktos anu singget. Ku alatan éta, naha éta prosés desain atanapi manufaktur motor, ogé pangropéa sareng perawatan motor engké, ukuran hubungan anu cocog antara bagian-bagian kedah dikontrol.
Arus poros mangrupikeun bahaya kualitas anu teu tiasa dihindari pikeun motor ageung, khususna motor tegangan tinggi sareng motor frékuénsi variabel. Arus poros mangrupikeun masalah anu serius pisan pikeun sistem bantalan tinamotor tanpa intiUpami tindakan anu diperyogikeun henteu dilaksanakeun, sistem bantalan tiasa ruksak dina sababaraha detik kusabab arus aci. Disintegrasi lumangsung dina sapuluh jam atanapi bahkan sababaraha jam. Masalah sapertos kieu némbongan salaku bising bantalan sareng panas dina tahap awal kagagalan, dituturkeun ku kagagalan gemuk kusabab panas, sareng dina waktos anu singget, masalah nahan aci kusabab ablasi bantalan kajantenan. Kusabab kitu, motor tegangan tinggi, motor frékuénsi variabel, sareng motor kakuatan tinggi tegangan rendah bakal ngalakukeun tindakan anu diperyogikeun dina tahap desain, tahap manufaktur, atanapi tahap panggunaan. Aya dua anu umum. Anu kahiji nyaéta motong sirkuit (sapertos nganggo bantalan anu diisolasi, tutup tungtung insulasi, jsb.), anu sanésna nyaéta ukuran bypass arus, nyaéta, nganggo sikat karbon anu dibumikeun pikeun ngarahkeun arus pikeun nyingkahan serangan kana sistem bantalan.
Waktos posting: 18-Apr-2024
