Motor DC Disikat Logam Mulia XBD-2030
Bubuka Produk
Motor DC XBD-2030 anu disikat ku logam mulia mangrupikeun motor anu efisien pisan sareng tiasa dipercaya, idéal pikeun rupa-rupa aplikasi industri. Konduktivitas sareng sikat logam mulia anu unggul nyayogikeun efisiensi sareng kinerja anu saé, jantenkeun éta cocog pisan pikeun dianggo dina mesin sareng peralatan presisi. Motor ieu nganteurkeun kaluaran torsi anu luhur, nyayogikeun kontrol anu tepat sareng ningkatkeun daya ka sababaraha sistem. Éta ogé nampilkeun operasi anu lancar sareng sepi, jantenkeun éta pilihan anu dipikaresep pikeun aplikasi dimana noise mangrupikeun perhatian. Desain motor anu kompak sareng hampang ngamungkinkeun integrasi anu gampang kana sistem anu béda, sedengkeun umur operasionalna anu panjang mastikeun daya tahan sareng reliabilitas. Salaku tambahan, Motor DC XBD-2030 anu disikat ku logam mulia tiasa disaluyukeun pikeun minuhan sarat aplikasi khusus, nawiskeun versatility sareng kalenturan anu langkung ageung. Salajengna, pilihan gearbox sareng encoder anu terintegrasi sayogi pikeun langkung ngaropea kinerja motor pikeun minuhan kabutuhan aplikasi industri anu béda.
Aplikasi
Motor tanpa inti Sinbad gaduh rupa-rupa aplikasi sapertos robot, drone, alat médis, mobil, inpormasi sareng komunikasi, alat listrik, alat kageulisan, instrumen presisi sareng industri militer.
Kauntungan
Kaunggulan Motor DC Disikat Logam Mulia XBD-2030 nyaéta:
1. Efisiensi anu luhur sareng kinerja anu tiasa dipercaya kusabab konduktivitas anu unggul sareng sikat logam mulia.
2. Kaluaran torsi anu saé pisan, nyayogikeun kontrol anu tepat sareng ningkatkeun kakuatan pikeun rupa-rupa sistem.
3. Operasi anu lancar sareng sepi, janten cocog pikeun aplikasi anu nyababkeun gangguan bising.
4. Desain anu ringkes sareng hampang, ngamungkinkeun integrasi anu gampang kana sistem anu béda.
5. Umur operasional anu panjang, mastikeun daya tahan sareng reliabilitas.
6. Tiasa disaluyukeun pikeun minuhan sarat aplikasi khusus, nawiskeun versatility sareng fléksibilitas anu langkung ageung.
7. Pilihan girboks sareng encoder anu terintegrasi sayogi pikeun langkung ngaropea kinerja motor pikeun aplikasi industri anu béda.
Parameter
| Modél motor 2030 | ||||||
| Bahan sikat logam mulia | ||||||
| Dina nominal | ||||||
| Tegangan nominal | V | 6 | 9 | 12 | 15 | 24 |
| Kecepatan nominal | rpm | 8379 | 8550 | 10260 | 8550 | 7781 |
| Arus nominal | A | 1.05 | 0.77 | 0.64 | 0.29 | 0.16 |
| Torsi nominal | mNm | 5.75 | 6.29 | 5.71 | 3.76 | 3.78 |
| Muatan bébas | ||||||
| Kecepatan tanpa beban | rpm | 9800 | 10000 | 12000 | 10000 | 9100 |
| Arus tanpa beban | mA | 60 | 38 | 40 | 20 | 8 |
| Dina efisiensi maksimal | ||||||
| Efisiensi maksimal | % | 82.2 | 83.5 | 81.4 | 80.3 | 83.3 |
| Kagancangan | rpm | 8967 | 9200 | 10920 | 9050 | 8372 |
| Ayeuna | A | 0.607 | 0.445 | 0.414 | 0.194 | 0.091 |
| Torsi | mNm | 3.2 | 3.5 | 3.5 | 2.5 | 2.1 |
| Dina daya kaluaran maksimum | ||||||
| Daya kaluaran maksimum | W | 10.2 | 11.3 | 12.4 | 6.8 | 6.0 |
| Kagancangan | rpm | 4900 | 5000 | 6000 | 5000 | 4550 |
| Ayeuna | A | 3.5 | 2.6 | 2.1 | 0.9 | 1.0 |
| Torsi | mNm | 19.8 | 21.7 | 19.7 | 13.0 | 13.0 |
| Di kios | ||||||
| Arus macet | A | 6.90 | 5.12 | 4.20 | 1.85 | 1.05 |
| Torsi stall | mNm | 39.6 | 43.4 | 39.3 | 25.9 | 26.0 |
| Konstanta motor | ||||||
| Résistansi terminal | Ω | 0.87 | 1.76 | 2.86 | 8.11 | 22.90 |
| Induktansi terminal | mH | 0.14 | 0.29 | 0.51 | 0.86 | 1.90 |
| Konstanta torsi | mNm/A | 5.80 | 8.53 | 9.46 | 14.17 | 25.00 |
| Konstanta laju | rpm/V | 1633.3 | 1111.1 | 1000.0 | 666.7 | 379.2 |
| Konstanta laju/Torsi | rpm/mNm | 247.2 | 230.7 | 305.0 | 385.7 | 349.4 |
| Konstanta waktos mékanis | ms | 6.51 | 6.08 | 7.63 | 9.65 | 8.74 |
| Inersia rotor | g·cm² | 2.52 | 2.52 | 2.39 | 2.39 | 2.42 |
| Jumlah pasangan kutub 1 | ||||||
| Jumlah fase 5 | ||||||
| Beurat motor | g | 48 | ||||
| Tingkat bising has | dB | ≤38 | ||||
Sampel
Struktur
FAQ
A: Muhun. Kami produsén anu khusus dina Motor DC Tanpa Inti ti saprak 2011.
A: Kami gaduh tim QC anu sasuai sareng TQM, unggal léngkah saluyu sareng standar.
A: Biasana, MOQ = 100pcs. Tapi angkatan leutik 3-5 sapotong ditampi.
A: Sampel sayogi kanggo anjeun. Mangga ngahubungi kami kanggo langkung jelasna. Sakali kami ngecas biaya sampel anjeun, mangga ngaraos gampang, éta bakal dibalikeun deui nalika anjeun mesen sacara massal.
A: kirimkeun patarosan ka kami → nampi kutipan kami → negosiasi rinci → konfirmasi sampel → tandatangan kontrak / deposit → produksi massal → kargo siap → kasaimbangan / pangiriman → kerjasama salajengna.
A: Waktos pangiriman gumantung kana jumlah anu anjeun pesen. biasana peryogi 30 ~ 45 dinten kalénder.
A: Kami nampi T/T sateuacanna. Ogé kami gaduh rekening bank anu béda pikeun nampi artos, sapertos dolar AS atanapi RMB jsb.
A: Kami nampi pamayaran ku T/T, PayPal, cara pamayaran anu sanés ogé tiasa ditampi, Mangga ngahubungi kami sateuacan anjeun mayar ku cara pamayaran anu sanés. Ogé deposit 30-50% sayogi, sésana artos kedah dibayar sateuacan pengiriman.
Naha anjeun kataji ku motor listrik sareng resep kana élmu anu aya di balik fungsina? Dina tulisan ieu, urang ngajalajah dunya élmu motor anu matak pikaresepeun sareng ngungkabkeun rusiah di balik mesin-mesin anu kuat ieu.
Mimitina, hayu urang jelaskeun naon ari motor téh. Motor listrik nyaéta mesin anu ngarobah énergi listrik, kimia, atawa panas jadi énergi mékanis. Tina parabot rumah tangga nepi ka sistem transportasi, motor listrik dipaké dina rupa-rupa aplikasi di sagala rupa industri. Prinsip dasar motor listrik nyaéta interaksi antara médan magnét jeung arus listrik.
Aya dua jinis utama motor: motor AC sareng motor DC. Motor AC digerakkeun ku arus bolak-balik sedengkeun motor DC digerakkeun ku arus searah. Motor AC sering dianggo dina aplikasi ageung sapertos mesin industri sareng karéta listrik. Samentawis éta, motor DC dianggo dina aplikasi alit sapertos alat-alat rumah tangga sareng alat-alat genggam.
Komponén inti motor listrik nyaéta sistem rotor-stator. Rotor nyaéta bagian motor anu muter sedengkeun stator nyaéta bagian anu cicing. Stator ngandung gulungan listrik sareng rotor ngandung komponén anu ngahasilkeun médan magnét. Nalika arus ngaliwat gulungan stator, éta nyiptakeun médan magnét, anu nyababkeun gerakan dina rotor, anu nyababkeun rotasi.
Motor ngan ukur sakuat torsi sareng kecepatanna. Torsi nyaéta gaya rotasi anu dihasilkeun ku motor, sedengkeun kecepatan nyaéta laju motor muter. Motor anu gaduh torsi anu langkung luhur tiasa ngahasilkeun langkung seueur gaya, janten cocog pikeun aplikasi tugas beurat sapertos mesin industri. Samentawis éta, motor anu kecepatanna langkung luhur dianggo dina aplikasi sapertos sistem pendingin atanapi kipas.
Aspék penting tina desain motor nyaéta efisiensina. Efisiensi motor nyaéta babandingan daya kaluaranna sareng daya inputna, kalayan motor anu langkung efisien ngahasilkeun daya kaluaran anu langkung seueur per unit daya input. Desain motor anu efisien ngaminimalkeun leungitna énergi ngalangkungan gesekan, panas sareng faktor sanésna. Motor anu hemat énergi henteu ngan ukur ngahémat énergi, tapi ogé ngirangan biaya operasi sareng émisi karbon.
Pangaweruh ngeunaan élmu motor terus mekar, ngarah kana nyiptakeun desain motor anyar anu langkung efisien. Salah sahiji kamajuan ieu nyaéta motor DC brushless, anu nawiskeun efisiensi, reliabilitas, sareng umur anu langkung lami tibatan motor DC brushed konvensional. Motor brushless nganggo desain anu béda, henteu nganggo sikat sareng komutator, anu tiasa nyababkeun karusakan sareng karusakan kana waktosna.
Singkatna, pangaweruh ngeunaan élmu motor listrik terus maju, ngarah kana motor listrik anu langkung efisien, kuat sareng inovatif. Motor listrik parantos janten bagian integral tina kahirupan urang sapopoe, ngagerakkeun sagala rupa ti mimiti alat-alat rumah tangga dugi ka sistem transportasi. Ngartos élmu di balik motor listrik penting pisan pikeun nyiptakeun desain anu langkung saé anu ngamajukeun dunya bari ngaminimalkeun dampak lingkungan. Kamajuan dina élmu motor bakal terus ngabentuk unggal industri anu ngandelkeun motor listrik pikeun nyayogikeun kakuatan sareng gerakan.





