Dibandingkeun sareng motor alit, sistem bantalan motor ageung langkung rumit. Teu masuk akal pikeun ngabahas bantalan motor sacara nyalira; sabalikna, diskusi kedah ngawengku komponén anu aya hubunganana sapertos aci, wadah bantalan, panutup tungtung, sareng panutup bantalan jero sareng luar. Kompatibilitas sareng bagian-bagian anu aya hubunganana ieu ngan ukur cocog sacara mékanis, tapi Ibu Can yakin yén éta ogé kedah merhatoskeun faktor éksternal sapertos kaayaan operasi motor.
Dina operasi sareng panggunaan motor anu saleresna, masalah anu paling umum nyaéta sora bising tina bantalan. Masalah ieu tiasa aya hubunganana sareng kualitas bantalan éta sorangan di hiji sisi, sareng di sisi anu sanés, éta tiasa aya hubunganana sareng pilihan bantalan. Kaseueuran masalah asalna tina prakték anu henteu pantes atanapi teu masuk akal dina prosés manufaktur anu nyababkeun masalah bantalan.
Urang terang yén sora bising asalna tina geteran. Pikeun ngungkulan masalah sora bising bantalan, masalah utama anu kedah direngsekeun nyaéta geteran. Dibandingkeun sareng motor alit sareng motor umum, motor skala ageung, motor tegangan tinggi, sareng motor kontrol kecepatan frékuénsi variabel ogé nyanghareupan masalah arus aci. Pikeun ngungkulan masalah ieu, urang tiasa nganggo bantalan anu diisolasi, tapi biaya pangadaan bantalan ieu relatif luhur, sareng sababaraha bantalan anu diisolasi tacan sayogi sacara lega. Pendekatan anu sanés nyaéta nganggo sikat karbon grounding, tapi metode ieu langkung sesah dirawat. Dina kaayaan ieu, seueur produsén motor milarian solusi dina wadah bantalan sareng parantos nimukeun wadah bantalan anu diisolasi. Nanging, wadah bantalan anu diisolasi ieu langkung rumit diproduksi. Prinsip dasarna nyaéta ngabagi wadah bantalan kana dua bagian sareng ngaisolasi bagian ruang bantalan, sahingga motong sirkuit anu disababkeun ku tegangan aci sareng arus aci, anu mangrupikeun solusi sakali. Gambar di handap ieu mangrupikeun pandangan parsial tina wadah bantalan anu diisolasi.
Wadah bantalan insulasi jenis ieu tiasa dibagi kana selongsong jero sareng selongsong luar, kalayan pangisi insulasi antara selongsong jero sareng luar. Kandelna lapisan pangisi insulasi nyaéta 2-4mm. Wadah bantalan insulasi ieu, ngaliwatan lapisan pangisi insulasi, misahkeun selongsong jero sareng selongsong luar, ngalayanan pikeun meungpeuk arus aci, ku kituna ngajaga bantalan sareng manjangkeun umur jasana.
Sababarahamotor tanpa intiPabrik ogé nganggo papan insulasi pikeun ngahontal éfék ieu, tapi kinerja insulasi papan insulasi bakal nurun nalika janten baseuh. Salian ti éta, tiasa aya celah hawa antara dua permukaan kolom kusabab ketebalan papan insulasi anu henteu rata atanapi permukaan kolom henteu nyumponan bunderan anu diperyogikeun, anu tiasa gaduh sababaraha dampak kana kinerja wadah bantalan. Disarankeun pikeun ngalakukeun tindakan perbaikan anu diperyogikeun.
Panulis:Ziana
Waktos posting: 24-Sep-2024