Aya rupa-rupa jenismotor corelessdi dunya. Motor gedé jeung motor leutik. Sajenis motor anu bisa mudik tanpa puteran. Dina glance kahiji, teu jelas naha aranjeunna jadi mahal. Nanging, aya alesan pikeun milih sadaya jinismotor coreless. Janten, naon jinis motor, kinerja, atanapi ciri anu diperyogikeun pikeun motor listrik anu idéal?
Tujuan tina séri ieu nyaéta pikeun masihan pangaweruh ngeunaan cara milih motor anu idéal. Kami ngarepkeun éta bakal mangpaat nalika anjeun milih mesin. Kami ngarepkeun éta tiasa ngabantosan jalma diajar pangaweruh dasar ngeunaan mesin.
1. Torsi
Torsi nyaéta gaya anu nyababkeun rotasi.motor corelessdirancang dina sagala rupa cara pikeun ngaronjatkeun torsi. Beuki péngkolan kawat éléktromagnétik, torsi gedé. Kusabab watesan ukuran tina coils tetep, kawat enamel kalayan diaméter badag dipaké. Séri motor tanpa sikat kami kalebet ukuran kalayan diaméter luar 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, sareng 50mm. Salaku ukuran coil ogé naek jeung diaméter motor, torsi luhur bisa dihontal.
Magnet kuat dipaké pikeun ngahasilkeun torsi badag tanpa ngarobah ukuran motor. Magnét bumi jarang nyaéta magnét permanén anu pangkuatna, dituturkeun ku magnét kobalt magnésium. Sanajan kitu, sanajan anjeun ngan ngagunakeun magnet kuat, magnetism bakal bocor kaluar tina motor, sarta magnetism bocor moal ningkatkeun torsi. Pikeun ngamangpaatkeun magnetisme anu kuat, bahan fungsional ipis anu disebut pelat baja éléktromagnétik dilaminasi pikeun ngaoptimalkeun sirkuit magnét.
2. Laju (révolusi)
Laju motor listrik biasana disebut "laju". Ieu kinerja sabaraha kali motor rotates per unit waktu. Dibandingkeun torsi, ngaronjatkeun jumlah rotations teu téhnisna hésé. Kantun ngurangan jumlah péngkolan dina coil pikeun ngaronjatkeun jumlah rotations. Nanging, kumargi torsi turun nalika jumlah puteran naék, penting pikeun nyumponan sarat pikeun torsi sareng laju rotasi.
Salaku tambahan, upami dianggo dina kecepatan anu luhur, langkung saé ngagunakeun bantalan bola tibatan bantalan biasa. Nu leuwih luhur laju, nu gede leungitna résistansi frictional, jeung pondok umur motor. Gumantung kana precision aci, nu leuwih luhur laju, nu leuwih gede noise jeung Geter patali isu. Kusabab motor tanpa sikat teu gaduh sikat atanapi komutator, aranjeunna ngahasilkeun kirang bising sareng geter tibatan motor anu disikat (anu ngahubungi antara sikat sareng komutator puteran).
3. Ukuran
Lamun ngobrol ngeunaan hiji motor listrik idéal, ukuran motor oge salah sahiji faktor penting dina kinerja. Malah lamun speed (rotasi) jeung torsi cukup, éta euweuh hartina lamun teu bisa dipasang dina produk ahir.
Upami anjeun ngan ukur hoyong ningkatkeun kagancangan, anjeun tiasa ngirangan jumlah péngkolan kawat. Sanajan jumlah péngkolan leutik, éta moal muterkeun iwal mun aya torsi minimum. Ku alatan éta, perlu pikeun manggihan cara pikeun ngaronjatkeun torsi.
Salian ngagunakeun magnet kuat didadarkeun di luhur, ngaronjatkeun siklus tugas windings ogé penting. Kami geus nyawalakeun ngurangan jumlah windings pikeun mastikeun jumlah robah warna ka warna, tapi ieu lain hartosna yén kawat ieu sacara bébas tatu.
Ngaganti pangurangan jumlah windings ku kawat kandel ogé bisa ngahontal arus badag tur torsi tinggi dina speed sarua. Faktor spasi mangrupa indikator kumaha pageuh kawat tatu. Naha éta nambahan jumlah péngkolan ipis atanapi ngirangan jumlah péngkolan kandel, éta mangrupikeun faktor anu penting pikeun kéngingkeun torsi.
waktos pos: Nov-07-2024