Pemanasan mangrupikeun fenomena anu teu tiasa dihindari nalika operasi bantalan. Dina kaayaan normal, pemanasan sarta dissipation panas tina bearing bakal ngahontal kasaimbangan relatif, nyaeta, panas dipancarkeun jeung panas dissipated dasarna sarua, sahingga sistem bearing bakal ngajaga hawa rélatif stabil. kaayaan.
Dumasar kana stabilitas kualitas bahan bantalan sorangan sareng gajih anu dianggo, suhu bantalan produk motor dikontrol dina 95 ° C salaku wates luhur. Bari mastikeun stabilitas sistem bearing, eta moal boga dampak hébat kana naékna hawa tinamotor corelessgulungan-gulungan.
Anu jadi sabab utama pemanasan dina sistem bantalan nyaéta lubrication sareng kaayaan dissipation panas anu lumrah. Sanajan kitu, salila manufaktur sabenerna sarta operasi motor, sistem lubrication bearing bisa jadi teu beroperasi ogé alatan sababaraha faktor pantes.
Nalika clearance kerja tina bearing leutik teuing jeung pas antara bearing jeung aci atawa chamber bearing leupas, éta ngabalukarkeun ngajalankeun bunderan; nalika hubungan pas axial of bearing serius misaligned alatan aksi gaya axial; pas wajar antara bearing jeung bagian patali ngabalukarkeun lubrication kaayaan teu dihoyongkeun kayaning gajih keur dialungkeun kaluar tina rongga bearing bakal ngabalukarkeun bearing panas nepi salila operasi motor. Gajih bakal nguraikeun sareng gagal kusabab suhu anu kaleuleuwihan, nyababkeun sistem bantalan motor ngalaman musibah anu dahsyat dina waktos anu pondok. Ku alatan éta, naha éta téh rarancang atawa prosés manufaktur motor, kitu ogé pangropéa engké na upkeep motor, ukuran tina hubungan cocog antara bagian kudu dikawasa.
Arus aci mangrupikeun bahaya kualitas anu teu tiasa dihindari pikeun motor ageung, khususna motor tegangan tinggi sareng motor frekuensi variabel. Arus aci masalah pisan serius pikeun sistem bearing tinamotor coreless. Upami ukuran anu diperyogikeun henteu dilaksanakeun, sistem bantalan tiasa rusak dina sababaraha detik kusabab arus aci. Disintegrasi lumangsung dina sapuluh jam atawa malah sababaraha jam. jenis ieu masalah manifests sorangan salaku bearing noise jeung panas dina tahap awal gagalna, dituturkeun ku gagalna gajih alatan panas, sarta dina jangka waktu nu pondok, masalah aci nyekel alatan ablation bearing lumangsung. Ku sabab kitu, motor tegangan tinggi, motor frekuensi variabel, sareng motor kakuatan tinggi tegangan rendah bakal nyandak ukuran anu diperyogikeun dina tahap desain, tahap manufaktur, atanapi tahap panggunaan. Aya dua anu umum. Salah sahijina nyaéta pikeun neukteuk sirkuit (sapertos nganggo bantalan insulated, tutup tungtung insulasi, sareng sajabana), anu sanésna mangrupikeun ukuran bypass ayeuna, nyaéta, ngagunakeun sikat karbon anu didasarkeun pikeun ngarah arus jauh pikeun nyegah serangan dina sistem bantalan. .
waktos pos: Aug-16-2024